Ingénierie des infrastructures, du transport et de l'environnement

SNC-Lavalin est l'actionnaire majoritaire de la société exploitant cette plateforme aéroportuaire, située au sud du département de la Marne.

L’Aéroport Paris-Vatry est un aéroport spécialisé dans le fret, situé à 150 km de Paris. Avec une piste de 3 860 m et des aides à la navigation performantes, l’aéroport accueille les plus gros porteurs, 24 h/24 et 7 jours/7.

A proximité de la région parisienne, l’aéroport possède un centre cargo ultramoderne, avec notamment cinq chambres à température contrôlée capables de traiter toutes les expéditions de produits frais. Doté d’un parc logistique de tout premier ordre (300 000 m² d’entrepôts déjà construits) et de disponibilités foncières permettant, demain, d’accueillir d’autres enseignes en logistique de renommée internationale, Paris-Vatry est connecté directement à l’autoroute A26 et se situe au croisement de cette autoroute et de l’A4, jouxtant une zone de chalandise des plus attractives comprenant, l’Ile-de-France, les îles Britanniques, le Benelux et l’axe rhénan. Ses atouts et son potentiel de développement en font l’un des aéroports de fret les plus prometteurs.

Pays : France

Site web : http://www.parisvatry.com/

SNC-Lavalin s'est vu attribuer un contrat pour la conception, la construction, puis pour l'exploitation
et l'entretien pour une période de 35 ans, du train à crémaillère du puy de Dôme, site protégé classé qui attire chaque année 450 000 visiteurs. Le projet comprend le système de transport ferroviaire, la fourniture du matériel roulant, 2 gares, des restaurants et des boutiques, un centre d’exploitation et de maintenance. 

Clients : Conseil Général du Puy de Dôme
Partenaires : CDC, Stadler, MBD Design
Pays : France

La Confédération Hydrographique de la rivière Ebre a confié à SNC-Lavalin la construction, la surveillance et le contrôle des travaux et le remplissage du barrage. SNC-Lavalin a aussi été chargé du contrôle des mouvements du barrage, de sa résistance et des possibles fuites d’eau en analysant les rapports d’auscultation.

Pays : Espagne
Client: Confédération Hydrographique de l'Ebre

SNC-Lavalin s’est vu attribuer par le Ministère de l’Environnement, l’inspection, le contrôle et la surveillance des travaux de déviation du fleuve Llobregat en périphérie de Barcelone, avec prise en charge de mesures correctrices au niveau de l’impact environnemental du projet. L’opération comprend, entre autres, le remblayage du lit existant, le retrait des résidus, des sols pollués et l’étanchéisation des puits. Les travaux de déviation du fleuve contribuent à l’accès par la rocade du littoral de Barcelone, à l’agrandissement du port et de l’aéroport, aux accès ferroviaires au port.

Pays : Espagne
Client: Ministère de l’Environnement

SNC-Lavalin a été chargé du projet de construction d’une plateforme et de la voirie d’un tunnel ferroviaire urbain de 5,64 km de long qui va de la gare de Sants à la gare de La Sagrera, à Barcelone. Cette ligne ferroviaire est la Ligne de Grande Vitesse (AVE) de Madrid – Barcelone – Frontière Française

Client : ADIF (Administration publique)
Pays : Espagne

SNC-Lavalin est responsable de l’ingénierie du lot 35 du tronçon G de la phase 2 de la LGV EST Européenne, au sein du groupement conduit par EIFFAGE. Le marché consiste en la conception et la réalisation des travaux de génie civil de 26,7 km de tracé neuf et de 5 km de raccordement, dans le département de la Moselle. SNC-Lavalin pilote une équipe pluridisciplinaire chargée de la conception et de la direction de l’exécution des travaux d’ouvrages d’art, de terrassements, d’hydraulique, de rétablissements de voies de communication, de clôtures et d’aménagements paysagers.

Partenaires : Eiffage, Architecture Neel, Agence de Paysage Claire Alliod
Client : Réseau Ferré de France
Pays : France